S4E01 — Алюминиевые рычаги с ШС

Алюминиевые рычаги с ШС для Opel Astra от Slon Workshop

Про шаровые соединения много писать нет смысла, тюнинг простой да и каждый второй раллист про это уже сказал. А вы, кстати слышали что на некоторых машинах ШСы успешно применяются и устанавливаются с завода? Одним словом, раз уж я взялся в каждом посте писать что-то полезное, из того, что узнал сам то перескажу вам краткую суть такого явления в подвеске как ШСы.

Читать «S4E01 — Алюминиевые рычаги с ШС» далее

S4E00 — Трек день на обновленном ADM Raceway в Мячково 30.06.2018

ADM raceway в Мячково

По совету друзей я приобрел лучшие датчики Stack Pro температуры и давления масла. Только получив посылку на почте сразу направился в сторону Жуковского, чтобы установить «будильники» и быть во все оружии на первых серьезных заездах в новой конфигруации машины.

Читать «S4E00 — Трек день на обновленном ADM Raceway в Мячково 30.06.2018» далее

S3E11 — Керамическое сцепление, облегченный маховик на Ecotec

Z20NET lightweight flywheel

КПП M32 комплектуется достаточно крепким и тяжелым сцеплением, которое отлично выдерживает большие «трубовые» моменты. Но сегодня мы решаем противоположную задачу — снижаем лишний вращающийся вес, путем уменьшения размера сцепления с 240 до 200 мм и изготовлением облегченного маховика.

Читать «S3E11 — Керамическое сцепление, облегченный маховик на Ecotec» далее

Выпускной коллектор 4-2-1

Интересный момент в одном из наших проектов #astratracktool  — выпускной коллектор под двухлитровый атмосферник GM Ecotec. Мы не часто делаем выхлоп, а точнее сказать делаем его только для проектных машин, а не на продажу. Читать «Выпускной коллектор 4-2-1» далее

Как впихнуть невпихуемое или 355 мм в 17-ые колеса

Была у нас достаточно интересная задача — впихнуть невпихуемое

Нужно было кастомно запиленный кит с 6ти поршневыми суппортами Brembo и роторами 355 мм впихнуть в 17-ые колеса.

Challendg accepted!

Читать «Как впихнуть невпихуемое или 355 мм в 17-ые колеса» далее

S3E10 — Ярмарка алюминиевых ништяков

Продолжаем серию постов про детали собственного производства :D. На финальной прямой количество маленького кастома, всякого рода креплений, переходников и хомутов начинает просто зашкаливать.

Читать «S3E10 — Ярмарка алюминиевых ништяков» далее

S3E09 — 🕷Выхлоп 4-2-1

Пара слов и тысяча фотографий про выхлоп. Если немного полистать прошлые записи становится понятным что практически каждая доработка в этом проекте носит уникальный характер. Многие ограничиваются заливкой готовой прошивки, некоторые ставят большие турбины, но дальше этого “болтонного” тюнинга мало кто доходит.
Искренне надеюсь что мои зарисовки помогут читателям понять истинный потенциал машины в правильных руках.
Читать «S3E09 — 🕷Выхлоп 4-2-1» далее

S3E08 — 🎺 Дудки и корпус воздушного фильтра из карбона

Привет друзья, похоже что наступил переломный момент в эпопее постройки нашего проекта — впуск полностью готов и мы приступаем к сборке двигателя и затем установке в кузов. Подвеска, кузов, тормоза, салон — готовы, никаких деталей мы не ждем, осталось собрать и настроить двигатель.

Читать «S3E08 — 🎺 Дудки и корпус воздушного фильтра из карбона» далее

S3E07 — 🍞 Форма для корпуса воздушного фильтра

Форма для изготовления карбонового впуска

Похоже что самым трудоемким направлением в подготовке астры с новым мотором стал именно впуск.

Двигатель встает на родные опоры, на коробку M32 вешаются привода, а отсутствие CAN-шины — отличная база для заянваривания. Просто свапнуть двигатель можно было в кратчайшие сроки, но смысла менять движок просто на контрактный нет.

Читать «S3E07 — 🍞 Форма для корпуса воздушного фильтра» далее

S3E06 — 📺 Панель «телевизора» из стеклопластика

Astra G изготовление формы для панели из стеклопластика

Коробка вернулась с очистки и мы вкатили двигатель на свое место. Примерка впуска показала что первоначальный план опустить радиатор и просунуть впуск под верхней панелью “телевизора” необходимо немного изменить.

Читать «S3E06 — 📺 Панель «телевизора» из стеклопластика» далее