S4E04 — Вес

Мне кажется настало время небольшой отчетной заметки о проделанной работе. Начну с сухих цифр, для тех кто не любит читать.

Астра, которая #AstraTrackTool — 1031 кг. (пустой багажник, ½ бака), (1335 кг в ПТС)
Астра, которая #AstraStreetLegal — 1295 кг. (пустой багажник, ¾ бака), (1278 кг в ПТС).

Сравнивая две идентичных машины на одинаковом моторе получаем разницу в весе около 250 кг.

Вот теперь, когда уже интересно как это так получилось, что золотая астра такая легкая, а черная такая тяжелая — добро пожаловать в пост.

Читать «S4E04 — Вес» далее

S4E01 — Алюминиевые рычаги с ШС

Алюминиевые рычаги с ШС для Opel Astra от Slon Workshop

Про шаровые соединения много писать нет смысла, тюнинг простой да и каждый второй раллист про это уже сказал. А вы, кстати слышали что на некоторых машинах ШСы успешно применяются и устанавливаются с завода? Одним словом, раз уж я взялся в каждом посте писать что-то полезное, из того, что узнал сам то перескажу вам краткую суть такого явления в подвеске как ШСы.

Читать «S4E01 — Алюминиевые рычаги с ШС» далее

S4E00 — Трек день на обновленном ADM Raceway в Мячково 30.06.2018

ADM raceway в Мячково

По совету друзей я приобрел лучшие датчики Stack Pro температуры и давления масла. Только получив посылку на почте сразу направился в сторону Жуковского, чтобы установить «будильники» и быть во все оружии на первых серьезных заездах в новой конфигруации машины.

Читать «S4E00 — Трек день на обновленном ADM Raceway в Мячково 30.06.2018» далее

S3E11 — Керамическое сцепление, облегченный маховик на Ecotec

Z20NET lightweight flywheel

КПП M32 комплектуется достаточно крепким и тяжелым сцеплением, которое отлично выдерживает большие «трубовые» моменты. Но сегодня мы решаем противоположную задачу — снижаем лишний вращающийся вес, путем уменьшения размера сцепления с 240 до 200 мм и изготовлением облегченного маховика.

Читать «S3E11 — Керамическое сцепление, облегченный маховик на Ecotec» далее

Выпускной коллектор 4-2-1

Интересный момент в одном из наших проектов #astratracktool  — выпускной коллектор под двухлитровый атмосферник GM Ecotec. Мы не часто делаем выхлоп, а точнее сказать делаем его только для проектных машин, а не на продажу. Читать «Выпускной коллектор 4-2-1» далее

Как впихнуть невпихуемое или 355 мм в 17-ые колеса

Была у нас достаточно интересная задача — впихнуть невпихуемое

Нужно было кастомно запиленный кит с 6ти поршневыми суппортами Brembo и роторами 355 мм впихнуть в 17-ые колеса.

Challendg accepted!

Читать «Как впихнуть невпихуемое или 355 мм в 17-ые колеса» далее

S3E10 — Ярмарка алюминиевых ништяков

Продолжаем серию постов про детали собственного производства :D. На финальной прямой количество маленького кастома, всякого рода креплений, переходников и хомутов начинает просто зашкаливать.

Читать «S3E10 — Ярмарка алюминиевых ништяков» далее

S3E09 — 🕷Выхлоп 4-2-1

Пара слов и тысяча фотографий про выхлоп. Если немного полистать прошлые записи становится понятным что практически каждая доработка в этом проекте носит уникальный характер. Многие ограничиваются заливкой готовой прошивки, некоторые ставят большие турбины, но дальше этого “болтонного” тюнинга мало кто доходит.
Искренне надеюсь что мои зарисовки помогут читателям понять истинный потенциал машины в правильных руках.
Читать «S3E09 — 🕷Выхлоп 4-2-1» далее

S3E08 — 🎺 Дудки и корпус воздушного фильтра из карбона

Привет друзья, похоже что наступил переломный момент в эпопее постройки нашего проекта — впуск полностью готов и мы приступаем к сборке двигателя и затем установке в кузов. Подвеска, кузов, тормоза, салон — готовы, никаких деталей мы не ждем, осталось собрать и настроить двигатель.

Читать «S3E08 — 🎺 Дудки и корпус воздушного фильтра из карбона» далее